鋼簡單得到高強度的車軸、軸、曲軸、齒圈的的影響。還對裸漏在可變氣門正時運轉、變形、歪斜、磨花、破裂等中的元器件做好了懂得調整。
軟降溫后,鋼變得更加需加工(根據提高自己剪截性)并造成機械化車削加工做出更改。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 個禮拜一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 里邊 |
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0.26-0.34 | 0.50-0.80 | 最多 0.40 | 比較大 0.025 | 最高 0.035 | 1.80-2.20 | 1.80-2.20 | 0.30-0.50 | —— | —— | —— | —— | —— |
直經d≤16mm品牌的機制功能 | |||||||
個人財產 | 象征意義 | 單元測試 | 熱操作后 | ||||
終極抗拉能力承載力 | ?米 | 兆帕 | 1250-1450 | ||||
軟弱載荷 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1050 | ||||
張拉 | 一款 。 | % | ≥ 9 | ||||
降低空間 | Z | % | ≥ 40 | ||||
影響電能 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
模塊受力對結構力學耐腐蝕性的關系 | |||||||
孔徑d,mm 扁鋼的厚度 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1250-1450 | 1000-1300 | 1000 - 1200 | 900-1100 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 1050 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | |||
一名,% | ≥ 9 | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | |||
Z,% | ≥ 40 | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | |||
KV,J | ≥ 30 | ≥ 35 | ≥ 45 | ≥ 45 |
技藝設計加工技藝設計 | 能夠的APP | 體溫,℃ | ||
熱生產 | 鑄造 | + | (1050 - 850) | |
轉動 | + | (1180 - 850) | ||
除理階段 | 熱治理 | 退火 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540-660 | ||
積累強化 | 過過剩 | —— | —— | |
退化 | —— | —— | ||
熱處理 | 歸一化 | + | (850 - 880) | |
軟固溶處理 | + | (650 - 700) | ||
熱化學物質清理 | 滲碳 | —— | —— | |
另外 | —— | —— |
國際英文規范質量標準化組織機構 | 歐洲各國聯盟 | 白俄羅斯 | |||
31CrNiMo8 | ISO 683-1 1987 | 30CrNiMo8 | EN 10083-1 1996 | —— | —— |
自己 | 日本國 | 中國人 | |||
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