GH141/GH4141鎳基變型高溫耐熱合金
鋼號:GH141/GH4141
鋼材型號:UNS N07041/Rene′41/R41/Carpenter41/PYROMET41/UNITEMP41/
HynessalloyR41/J1610
是濾渣軟化型鎳基出現變彎高溫作業高壓金屬,在650~950℃范圍之內內,具備著高的拉申和金屬疲勞力度和的化效果。在金屬中鋁、鈦、鉬含量較高,鑄錠開坯是比較很難,但出現變彎后的建材具備著好的塑型,在熱治療情形下還可以冷冷沖壓,也可做出不銹鋼焊接工藝,不銹鋼焊接工藝零配件熱治療時易出現應力應變追訴時效刮痕。金屬的產品有板料、帶、絲、盤件、環型件、鍛件、棒材、和精密機械鑄件等,適用于制造出在870℃下規定有高力度和980℃下規定化的航空運輸、核工業啟驅動力高溫作業高壓零零配件。
化學上組分 見表1-1。
表1-1 %
C | Cr | Ni | Co | Mo | Al | Ti | B | Fe | Zr | Mn | Si | P | S | Cu |
很小于 |
0.06~0.12 | 18.0~20.0 | 余 | 10.0~12.0 | 9.00~10.50 | 1.40~1.80 | 3.00~3.50 | 0.003~0.010 | 5.00 | 0.07 | 0.50 | 0.50 | 0.015 | 0.015 | 0.50 |
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注:核工業用材能加入ω(Mg)<0.05%和ω(La)<0.035%。
軟件概貌與特定條件 該鋁合金廣泛應用主要用于制作業空航、航天科技熱車機高溫天氣天氣承力零結構件,如市場導向性葉輪、燃燒室、泄壓閥、市場導向性器高溫天氣天氣承力件、軸、盤、葉輪和鎖緊件等,實木板材氬弧焊件熱加工處置時的應變速率追訴時效內裂,可利用焊前過追訴時效加工處置或在焊前有效控制固溶加工處置后的冷卻后快速的手段來避免,焊后再開展要求熱加工處置。
鋼材型號:GH141/GH4141
品牌:UNS N07041/Rene′41/R41/Carpenter41/PYROMET41/UNITEMP41/
HynessalloyR41/J1610
是放置硬底化型鎳基彎曲彎曲變形較低溫度碳素鋼文件,在650~950℃范圍內內,兼具高的彎曲和脆性斷裂抗拉力度和的化的性能。鑒于碳素鋼文件中鋁、鈦、鉬水分含量較高,鑄錠開坯對比不便,但彎曲彎曲變形后的文件兼具好點的彈塑性,在降溫動態下可不可以冷熱擠壓,也可展開激光不銹鋼焊接,激光不銹鋼焊接零件熱辦理時易出現應對實效裂口。碳素鋼文件的新品種有金屬薄板、帶、絲、盤件、圓形件、鍛件、棒材、和精密儀器鑄件等,適用于于加工制造在870℃低于需求有高抗拉力度和980℃低于需求化的南航、航空航天啟主觀因素較低溫度零零件。
化學上的因素 見表1-1。
表1-1 %
C | Cr | Ni | Co | Mo | Al | Ti | B | Fe | Zr | Mn | Si | P | S | Cu |
好大于等于 |
0.06~0.12 | 18.0~20.0 | 余 | 10.0~12.0 | 9.00~10.50 | 1.40~1.80 | 3.00~3.50 | 0.003~0.010 | 5.00 | 0.07 | 0.50 | 0.50 | 0.015 | 0.015 | 0.50 |
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注:航空用材能加入ω(Mg)<0.05%和ω(La)<0.035%。
選用簡況與特殊性特殊要求 該碳素鋼范圍廣使用加工制造航班、航天工程汽車發驅動力較炎熱度承力零調整部件,如層面葉輪、然燒室、渦輪增壓、層面器較炎熱度承力件、軸、盤、葉輪和防松件等,鋼板焊接加工件熱加工時的應力有效期開裂,可通過焊前過有效期加工或在焊前調整固溶加工后的閉式冷卻塔速度快的的方式來改善,焊后再來進行標準單位熱加工。